卡塔尔汽车拉力赛图片,卡塔尔汽车拉力赛图片大全

本文目录一览：

• 1、达喀尔拉力赛历届路线
• 2、拉力赛为何都是小钢炮?
• 3、越野车运动大致可分为哪些赛种?具体每场赛种赛事对场地要求怎么样...
• 4、WRC和DAKAR拉力赛有什么区别?
• 5、2020达喀尔拉力赛落幕,吉利壳牌车队获全场第10名

一、达喀尔拉力赛历届路线

年，第一届达喀尔拉力赛的路线是从法国首都巴黎出发，经过阿尔及利亚、尼日尔、乍得和中非共和国，最后到达塞内加尔首都达喀尔。这条路线全长10，000公里，沿途充满了各种障碍和挑战。

赛程路线：巴黎-达喀尔在正式开赛后大约10年间，都把赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。随着时间的推移，起点终点也开始发生变化。

赛程起点定为巴黎，终点为达喀尔，整个比赛路程横跨几个国家。随着时间的推移，起点终点也开始发生变化。

比赛的起点是巴黎，终点是达喀尔。整个比赛将跨越几个国家。随着时间的推移，起点和终点也先发生变化。

第七赛段——1月9日（周五）：门多萨（阿根廷）——瓦尔帕莱索（智利），赛段全长：816公里。

但是以最近的第37届达喀尔拉力赛为例：这是这一以坚苦卓绝著称的比赛第七次在南美洲大陆展开，赛事重启环形线路，1月4日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯出发，17日返回同一城市收车。

二、拉力赛为何都是小钢炮?

而且拉力赛因为路面很差，很多弯都是横着过，赛道又窄，两厢车的走线宽松一些，而且没有撅出去的后备箱在重量上也有一些优势，所以现在拉力赛中流行那种外表不炫酷但是马力强劲的小钢炮。

所以这里我说的更多是‘Hot Hatch’的来源，而不是‘小钢炮’的来源。毕竟英文里面叫‘Hot Hatch’是有原因的。‘Hot Hatch’的发展史，虽然不能说跟拉力赛完全相等，但至少也是紧密相连的。

拉力赛的赛道都是天然道路，道路狭小且砂石沟壑较多。虽然三厢的车型，空气动力学方面确实比两厢的车型更好。但拉力赛不是F1，不需要比极速，更多的是考验操控，因为过弯比较多。

三、越野车运动大致可分为哪些赛种?具体每场赛种赛事对场地要求怎么样...

越野车运动大致可分为：场地赛；拉力赛；集结赛；城市场地赛；沙漠越野赛等赛种，现就每场赛种赛事对场地要求如下：场地赛；是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍。

汽车运动分为拉力赛、场地赛。拉力赛 拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。

场地赛：在规定的封闭场地中进行的比赛。从国际国内比较成规模的赛事上来分，它又可分为方程式赛、漂移赛、耐力赛、房车赛等。

达喀尔达喀尔拉力赛，作为最严酷、最富有冒险精神的赛事，在我国越野迷心中占据着无可比拟的神圣位置。虽然叫做拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。

四、WRC和DAKAR拉力赛有什么区别?

WRC的比赛场地，主要是接用各个举办地的原有道路，形成了雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛。

对于场地赛、24小时拉力赛，都是一种比赛形式，区别是一个以时间作为赛规，一个以场地。至于漂移赛就是用来观赏性的，一般都是在赛车场进行的，房车赛里面有这个项目，北京举办过几次漂移赛。

WRC对车手驾控能力要求极高。WRC主要考验厂商研发能力、车手在各种道路条件下（雪地、光滑柏油、细腻沙石路、粗糙烂路等）的驾驶水平和高速通过各种狭窄弯道能力，属于短途高速拉力赛。

WRC的功率是在300PS左右，拉力赛注重的是低转高扭输出，一辆WRC赛车的峰值扭矩可以达到FIA GT1的水准。Dakar汽车组的功率和WRC接近，但是车辆型式不一样。另外T1和T2的功率也略有差别，尤其是T2当中的原型车类。

WRC是世界拉力锦标赛世界拉力锦标赛的缩写，始于1973年，由国际汽联FIA组织。这是世界上最高级别的汽车拉力赛。WRC所有参赛车辆必须由量产车研发制造，并按照指定的行驶路线（雨林、泥泞、雪地、沙漠和盘山公路等）进行比赛。

首先要看车辆是哪个组别。如果是WRC kit组，那改装的空间比较大，除了防滚架、座椅、油路电路的安全改装外，底盘、悬架、变速箱、车身、甚至包括发动机都可以按照技术规则允许的范围内改装。

五、2020达喀尔拉力赛落幕,吉利壳牌车队获全场第10名

第42届达喀尔拉力赛在经过为期12天，总长度7856公里的全部赛程后，在奇地亚正式落下帷幕。

沙特时间1月16日，2020达喀尔拉力赛展开了SS11马拉松赛段的争夺，汽车组比拼迎来了白热化的角逐。达喀尔先生彼得汉塞尔以10秒钟的优势力压王子阿提亚，成功夺下该赛段的冠军。

对于我们中国车迷来说，没什么能比吉利汽车壳牌润滑油车队杀入比赛前10更令人兴奋了，该成绩也打破了中国在达喀尔战场上的最佳记录。