在成功走过7个赛季的FE电动方程式之后,国际汽联4月22日宣布,将增加一项纯电动GT赛事,基本技术规格和参数要求与现有的GT3比赛类似。
奥迪官方宣布将会参加2022年举办的达喀尔拉力赛,届时奥迪将以厂队的身份参赛,比赛车辆将会引入高压电池、电动传动系统以及类似增程器的装置。
日前,奥迪官方宣布将会参加2022年举办的达喀尔拉力赛,并且,比赛车辆将会搭载一套增程式混合动力系统。同时,在官方发布的预告图中可以看出,新车更高的离地间隙使其看起来气场十足更像一台野兽。
达喀尔拉力赛不仅仅是越野车表现的平台,也是房车展现的舞台,除了飞驰的赛车,营地的后勤保障也少不了。房车作为一直综合性车型,有很大的扩展优势,巨大的空间,有做保障车辆的潜质,平常咱们总是精简房车。
奥迪作为第一个使用电动赛车挑战达喀尔拉力赛的品牌,奥迪RS Q e-tron在上赛季取得三个赛段冠军,而RS Q e-tron E2作为“0版本”,则即将出战2022年摩洛哥拉力赛和2023年达喀尔拉力赛。
1、拉力赛的制高点 行驶路段 554公里 特殊赛段 207公里 这天,达喀尔将暂时的离开阿根廷,穿越安第斯山脉。为了抵达这一点,登山从夜晚就开始了。一旦跨过边境线,大队人马将升至4800米的海拔高度,这个高度也是勃朗峰的高度。
2、比赛从法国巴黎出发,横越欧洲和非洲最后到达达喀尔,整个赛程超过1万公里。因为多半是在一望无际的撒哈拉沙漠中进行,也被称为挑战“撒哈拉死亡地带”的拉力赛。
3、每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛,为世界上180个国家和地区的电视,广播,报纸以及杂志广泛报道,受到全球五亿人以上的热切关注。[巴黎-达喀尔]的正式法语名称为「Le Dakar」,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
4、年,达喀尔拉力赛的路线更改为从里昂出发,经过法国、西班牙、摩洛哥、毛里塔尼亚和塞内加尔,全程9,000公里。这条路线涉及了从欧洲到非洲的多种地形和环境,让车手们面临了巨大的挑战。
5、第七赛段——1月9日(周五):门多萨(阿根廷)——瓦尔帕莱索(智利),赛段全长:816公里。
6、总的来说属于长距离越野赛。考验的是车队和车手的后勤维护、越野驾驶等。车速在10-150之间。根据路况恶劣程度比赛节奏变化很大。WRC是世界拉力锦标赛。
巴黎-达喀尔在正式开赛后大约10年间,都把赛程起点定为巴黎,终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。随着时间的推移,起点终点也开始发生变化。
年,第一届达喀尔拉力赛的路线是从法国首都巴黎出发,经过阿尔及利亚、尼日尔、乍得和中非共和国,最后到达塞内加尔首都达喀尔。这条路线全长10,000公里,沿途充满了各种障碍和挑战。
而世界上最知名的拉力赛之一达喀尔拉力赛在1月17日正式结束,这个极度困难的赛事当中考验着车手以及车辆的表现,而本田终于在这里拿下了久违的冠军头衔。
沙特时间1月10日,2020达喀尔拉力赛结束了第六个赛段的激烈争夺。
年的达喀尔拉力赛在开赛前1天被临时取消,根据外国媒体报道,组委会由于临时取消将会蒙受巨大的损失,同时,比赛被临时叫停的主要原因是没有保险公司愿意接受本届比赛的投保。